明朝没高速，没高铁，更没飞机，但有驿路，有水路，驴友照样四处溜达。驿路类似今天的国道，驴友可以自驾游，不收费，不过驿站只负责接待官员和公差。水路有长江、黄河、淮河等等，驴友乘船游，即使朝发白帝，暮至江陵，一般不收费。
也有特例，比如北京和杭州之间，有条京杭大运河，人工凿通成为收费的最大理由。上游到下游，最短路程1700公里，却先后设了7-11个收费站。假如你玩自驾游，一共需缴银子3.48两，折合今天1700元左右，每公里1元，过路费不低。
如果你是商人，带了一船货物，在京杭大运河航运，当然要缴税。收税机关还是那些收费站。
京杭大运河上的收费站，叫钞关，管理钞关的官员，俗称榷使，又称收钞官。捞上这官不容易，得户部题请、皇帝钦命，是专门的钦差，代表皇家收税。或许因为差太肥，任期只有一年。
明朝人也喜欢占便宜，想方设法不缴费，偷点税。
明朝规定，领导的船不收费，太监的船不收费，进士、举人、秀才的船不收费。这使我想起当下，官到了一定级别，或者在特殊部门工作，工作证或特别通行证一亮，过路费，全免！
上有政策，下有对策。要逃费，手段很多，核心是作假。比如，在船头竖一对假牌子，上书相府和通政司大堂，收费官一见，胆子吓傻了，赶紧放行。再比如，自己不是进士、举人、秀才，但办法总比困难多，请个进士举人之类坐船，这是护身符啊，税务官要收费，自然有护身符出面对接，一样免费。
假冒官船风险很大，于是，商贾们纷纷聘请进士举人护航。进士举人白吃白喝白玩白旅游，还能顺带捞些顾问费。看看拟话本《文疯子传》，某秀才居然同时坐镇两艘民船，报酬是5两银子。倘若是进士举人，碍于身份，必定回报更高。
色商西门庆肯定能想到这招，但这厮似乎更懂租借权力的重要，所以每次水路运货，必定奉些孝敬钱给钞关的收钞官。西门庆的伙计韩道国，曾经从杭州购置1万两银子的缎绢货物，到达临清钞关时，赶紧报信给主人。西门庆就向钞关司官吏钱老爹写信，并附上50两银子。货物便由韩道国自己申报，两箱并作一箱，三停只报两停，缎绢当作茶叶报税，结果10大车货只纳了35.5两银子。
按照明朝税制，三十税一。1万两银子的绸缎货物，应当纳税银300多两。虽然事后，西门庆可能还要送份厚礼给钞关，估计交税带送礼，100两银子能够打发。
税官得了小利，西门庆赢得暴利，只有政府做了冤大头，替彼此勾结、共同致富的官和商，埋了单。
